www.pesukinnas.com

^Aijaa. Mut voi kans bongaa välillä sonikin naapurustossa Jos pidätte hubaa niin saaks tulla kattoo?

Urran kirjoitti:^Aijaa. Mut voi kans bongaa välillä sonikin naapurustossa Jos pidätte hubaa niin saaks tulla kattoo?

Toki voit tulla mukaan porukoihin. Laitappa privaan yhteystietosi, niin olen yhteydessä, kun projekti on ajankohtainen.

Olisiko suositeltavaa hankkia muutama pienempi laikka jo tilattujen 6" laikkojen lisäksi? Setti siis tämä:DAS-6 PRO - Sonus ja Menzerna Kit.

Ota vaikka noita sonuksen pikkulaikkoja mutta tuo alusta DA:lle on loppu kaupasta, tarvit myös sen.
sonus laikat

Projectechiltakin löytyy:

hinnasto

Kiitos, jallu.

Tähän kevennykseksi kahden laikan ero käytettävyydessä. Klik.

^OHO

Vertailuna siis 3M ja Hexit?

^^ Ennen kuin kaikki järkyttyvät tuosta videosta, niin siinähän käytetään DA:ssa laikkaa joka ei siihen lähtökohtaisesti sovi, eli hyvin voimakkaasti profiloitu pinta kyseessä. Totta kai se vibraa epäkeskossa holtittomasti. Muutenkin kahden halkaisijaltaan erilaisen laikan vertaaminen epäkeskossa on arveluttavaa, koska laikan/tallan ja epäkeskopainojen (tai mikä niiden nimi ikinä onkaan...) painosuhde on ihan erilainen.

Veikkaisin, ettei ero olisi yhtä dramaattinen, jos laikkaa vielä painettaisiin asiaan kuuluvalla tavalla pintaa vasten, jolloin nuo kyhmyt tasoittuvat. Eipä tuosta videosta käy edes ilmi ovatko molemmat tarrattu kiinni täysin keskelle?

Hynde kirjoitti:^^ Ota se S100 (vast.) varmuuden vuoksi, jos tarvitset sitä tulevaisuudessa. RD85 on huippu tuote, mutta lähellä tuota 106:a, jolloin pärjäät sillä.

203 ja 3.02 koostumus on aavistuksen erilainen, joka tulee esiin oikeastaan loppuuntyöstettäessä. 203:n saa minun mielestä ajettua hieman pidemmälle (ei ajallisesti) ja hienommaksi viimeistelyä silmällä pitäen. Mutta molemmat loistavia ja lähes samanlaisia.

Vain minun mielipide...

Samaa mielipuolta. Tämä on taas vahvaa mutuilua, mutta jostain olen saanut päähäni, että 203 on kehitetty alunperin autoteollisuuden tarpeisiin eikä jälleenmyyntiin. Se voisi olla syy miksi sillä saa suht. helposti vahavalmista pintaa.

jallu kirjoitti:...tuo alusta DA:lle on loppu kaupasta, tarvit myös sen.

Polo09, mulla on muuten yksi ylimääräinen 3,5" alusta, joka natsaa das-6:een.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:

jallu kirjoitti:...tuo alusta DA:lle on loppu kaupasta, tarvit myös sen.

Polo09, mulla on muuten yksi ylimääräinen 3,5" alusta, joka natsaa das-6:een.

Lähetin privaa.

Miten se tytöt on, onko tuo Menzernan 85 RD 3.02 turhan heppoista kamaa kaikkein kovimmille naarmuille? Mylläysprojekti on tuolla pihalla menossa, tuo on kovinta kamaa mitä käsillä nyt on eikä meinaa naarmut ottaa konepellistä lähteäkseen. Muutenhan tuo tekee hyvää jälkeä.

Koneena on AEG:n PE150, laikkoina 3M keltainen ja vihreä sekä Flexipadsin karvalaikka. Pitäiskö uskoa suosiolla ja ottaa joskus myöhemmin uusiksi kovemmalla tavaralla? Vai onko mulla nyt liian heppoiset laikat?

Kyllä karvalla ja 3.02:lla pitäis lähteä. Tai ainakin Bemarista lähti vaivatta, joukossa oli myös todella syviä.

No johan nyt on. Niin minäkin olen ymmärtänyt että tuolla combolla pitäisi naarmun lähteä melkosen sukkelaan. Mutta opetteluahan tämä vielä mulla on, joten huiskitaan menemään huomenna lissää

Mikä se muuten ois sitä tiukempaa ainetta ku tuo Menz? 3M vihreä?

En tiedä millasia naarmuja sulla mutta jos katot näyttämöstä nixun 530i:n kuvat niin parissa paikassa oli melkosen syvät jäljet mitkä lähti hämmästyttävän hyvin.

Menzernalta kovempaa on S100, 3M:stä ei hajua.

Harald kirjoitti:Miten se tytöt on, onko tuo Menzernan 85 RD 3.02 turhan heppoista kamaa kaikkein kovimmille naarmuille? Mylläysprojekti on tuolla pihalla menossa, tuo on kovinta kamaa mitä käsillä nyt on eikä meinaa naarmut ottaa konepellistä lähteäkseen. Muutenhan tuo tekee hyvää jälkeä.

Koneena on AEG:n PE150, laikkoina 3M keltainen ja vihreä sekä Flexipadsin karvalaikka. Pitäiskö uskoa suosiolla ja ottaa joskus myöhemmin uusiksi kovemmalla tavaralla? Vai onko mulla nyt liian heppoiset laikat?

Et tarvitse mitään tiukempaa. Flexipad karva + 3.02 hoitaa homman varmasti. Tietysti, jos sinulla on siellä jokin panssarivaunu, niin sitten... Mikä auto ja väri?

Polo09 kirjoitti:Tähän kevennykseksi kahden laikan ero käytettävyydessä. Klik.

Anteeksi, mutta nyt tulee yön pimeinä tunteina täysin perustelematon kommentti...

Täysin paska video...

Hynde kirjoitti: jos sinulla on siellä jokin panssarivaunu, niin sitten... Mikä auto ja väri?

Passat '98 ja väri on viininpunainen. Ei ihan panzerwagen. Luulen että vika on nyt tekijässä eikä välineissä. Jatkamaan urakkaa

Sonikk, katsoin sen bmw- ketjun ja oikeassa olet, kyllä sillä näemmä naarmu poistuu.

E: saa nähdä ollaanko tämän urakan jälkeen mokatoppiikissa vai näyttämön puolella

Heti alkuun pahoitteluni tyhmistä kysymyksistä...

Korissa olisi nyt sitten DAS6Pro, Hexlogikin Keltainen, Vihreä ja Musta sekä Sininen (glazen/sealerin levitykseen).

Ottaakko suosiolla litran putelit vai tyytyäkkö 250 ml pulloihin ? Varmaan aika riittoisaa tavaraa kumminkin ?

Mutta se tärkein kysymys: Mitkä Menzernan aineet valitsen ? Se 250 ml näyte setti on loppu enkä malttaisi millään odottaa

Tässä siis valittavissa olevat aineet --> http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... at_25.html

Jos joku olisi ystävällinen ja vastaisi

Ensimmäisenä uhrina oma -92 Tummanvihreä Volvo, jos sillä nyt jotakin merkitystä on.

Riippuu ihan paljonko meinasit autoja työstää, 250ml tekee jo aika monta. Näyttäis 3.02 olevan loppu molemmat koot joka ehdottomasti kannattais ottaa, kaveriksi 106 tai 85 RD.

Myllytykseen kuuluu myös hyvä valaistus. Niinpä tuli tilattua seuraavanlainen tuplavalaisin:

-teho 2 x 45 W / 230 V (energiansäästölamput, kanta E27)
-suojausluokka IP54
-kumi-/neopreenijohto 3 m, H05RN-F 2x1,0 mm²
-jalustan korkeus 90 - 150 cm

Työvalo 2x45W energiansäästölampuilla




Lähikuva valaisinrakenteesta.



Minkälaisia valaisimia arvon forumilaiset ovat hankkineet?

Itellä on perus raksavaloja minimanista pari kappaletta, ajavat ihan asiansa. Tallin lattialla ois puolen kymmentä 24v jotain himosuperled lamppuja joista pitäis rakentaa muutama teline kans. Vissiin kuorma-autojen työvaloina käyttävät ja voin kertoa että irtoaa lumeneita enemmän kun tarpeeks.
Sitte on ollu mielessä kans nuo luonnonvalo tjs. loisteputket, kuulemma saa hyvin naarmut näkyville.

Itse hieroin mustan bemarin pimeässä tallissa, siis oikeasti pimeässä, ainoa perusvalo on katossa oleva 11W:n energiansäästölamppu....
Työvalona oli 500 ja 150w halogeenit joista 500 wattinen jalustalla, 150 lattiamallia sekä ihan korvaamaton, Ledlenserin säädettävätehoinen H7-otsalamppu ja siihen PALJON akkupattereita.
Lisäksi armottomana hologrammien paljastajana toimii ladattava Ledlenserin P5R-lamppu.
On muuten viimeisen päälle hyvä ostos, tehoa on ns. "riittävästi", mitättömän kokoinen ja toiminta-aika on uskomaton. (tarkkaan en osaa sanoa kun koskaan tuosta ei ole virta loppunut kesken.)

Tuollainen joku kunnollisella jalustalla oleva tuplavalo olis itselläkin hankintalistalla.

^Itseasiassa ne 20e halogeeni raksavalot on paljon lähempänä iltaruskon/auringonnousun värilämpötilaltaan joten ne ajaisivat asiansa tod. näk. paremmin kuin energiansäästövalot. Tosin käytäntö voi kertoa toista. Sähkömittari ainakin kiittää tommosilla.

Itsellä perus raksavalo + LedLenser P7.

No niin, arwon hinkkaajat. Seuraavanlainen juttu tapahtui Jaggea myllyttäessä...

Kävin läpi auton DAS:in Pro:lla ja Menzrenan litkuilla, tarkoituksena hävittää pienet hiusnaarmut, muutamat isommat ja saada kiiltoa lisää. Kaikki nämä toteutuivat, mutta miinuksena tuli takaluukkuun "utuisia" paikkoja sinne tänne. Muualta en vastaavia jälkiä löytänyt, tai sitten en niitä nähnyt, kun takaluukunkin jäljet näkyvät vain tietystä kulmasta katsoessa, auringon paistaessa.

Mitä ovat siis nämä jäljet, mistä johtuvat ja miten ne saan pois?

Auton värinä siis musta.

T: