www.pesukinnas.com

No niin, laitetaas tästä viimeisestä projektista jonkinlaista kertomusta, kun sellaista lupailinkin. Kahlasin kameraan tallennetut kuvat ja niinhän siinä taas kävi, että kuvailu jäi kiireen kasvaessa taustalle... Mutta samapa tuo, ehkä tästä on jollekin jotain iloa ja hyötyä.

Muutama viikko sitten tarjottiin autoa työn alle, joka pitäisi myllyttää. Muutama naarmu ja vähän sanomista siellä täällä. Lupasin asiallisille kavereille, että käyn vilkaseen työn ja katotaan, että missä välissä tuon ehtii tehdä. Niinpä lähdettiin kahvittelmaan ja katsastamaan kohdetta...

90 -luvun alkupuolen tuotteeksi tämä oli pintapuolisesti katsottuna ihan ok kunnossa, mutta työnsarkaa oli tiedossa.





Aavistus siitä, mitä tuleman piti...





Peräkonttikin saanut pusun jostain ja painunut sisään. Sillekin tarttis tehdä jotain...



Istuskeltiin hetki kahvilla ja omistaja kertoi toiveet:
- myllytys ja perus fiksaus
- ruostepaikkojen korjaus
- takakontin korjaus
- konepellin maalaus
- maskin maalaus
- etupuskurin alaosan maalaus

Käytännössä kahtena viikonloppuna homma alta pois. Kotia ajellessani mietin, että miten tämä näin muuttui muutaman naarmun poistosta yllämainittuun...

1. VIIKONLOPPU

Suunnitelma oli siis se, että irto-osat tulevat ensin maalaukseen ja koko auto tulee koottuna viimeisteltäväksi toisena viikonloppuna. Joten maalaamaan kävi tie.

Toki pohjat piti jälleen tehdä ja ruosteenpoistollahan se tietysti alkaa. Konepellistä avattiin kaikki saumat, jotta ruosteet saatiin esiin. Perusmenetelmät -> hiekkapuhallus + sinkki + epoksi + hiontaväri + maalit ja lakat.



Maskiin ja etupuskuriin riittikin hionnat ja hiontavärit pohjille. Tämän jälkeen päästiinkin testaamaan elämäni ensimmäistä ruiskua, joka maksoi enemmän kuin 29,90...



...ja siitä sitten uutta pintaa ja lakkaa. Spies Heckerin maaleilla ja lakoilla mentiin.





Ja puskurikin sai värin ennen auton saapumista



2. VIIKONLOPPU

Auto saatiin vihdoin pelipaikalle ja aloitettiin pienellä tutkailulla.



Vanteissa jotain sinne kuulumatonta maalia, joka lähti näppärästi pois savella.



Tänne metallin kiilloitusainetta



Tämän jälkeen vuoroon huolellinen pesu ja puhdistus

- esipesu Bilt-Hamber SHD
- kinnaspesu Bilt-Hamber SHD
- pienpoisto Tardis
- raudanpoisto IronX
- savestus Bilt-Hamber soft clay

Pesujen ja kuivailujen jälkeen talliin katsomaan tilannetta...

Perushuttua







Syviä naarmuja













Nämä saivat hetken odottaa, koska ensin käytiin korjattavien kohteiden kimppuun.

Takakontin kolhu oikaistiin, sipaisu kittiä, hiontaväri ja päälle lakat ja maalit kuvassa näkyvälle alueelle



Kolme neljästä ovesta oli ruostunut alareunasta. Hiekkapuhallusta, hiontaa, sinkkiä, epoksia, hiontaväriä, kittiä, hiontaväriä ja päälle maalit ja lakat. Nämä osat häivytettiin eli kaikkia listojen alapuolisia osia ei maalattu, vaikka se järkevämpää olisikin lopputuloksen kannalta. Näin isoon ovien alaosien korjauksiin ei oltu varattu, joten tarvittavaa määrää maaliakaan kaikkien ovien alaosien maalaamisen ei ollut.



Aikaa palaa korjauksissa ja maalauksissa, mutta määräaika ei siirry. Vihdoin päästiin itse myllytys vaiheeseen.

Myllytys

Auto vedettiin kertaalleen läpi kombolla AEG + LC CSS oranssi / Hex oranssi + Gtechniq P1. 1 - 2 vetoa per alue. Tämä oli samalla ensimmäinen kunnollinen tyypitys tuolle aineelle ja ilme oli melkolailla Käsittämättömän hyvin leikkasi Bemarin pintaan jättäen kuitenkin jo itsessään hyvää pintaa. Ainehan on vesiliukoinen, joten äärettömän helppo pois pyyhittävä. Ei maskaa normaalia enempää. Toimii todella nopeasti, koska perustuu ei hajoaviin hiontapartikkeleihin. "Huonona" puolena aineen kohtalaisen nopea häipyminen, jolloin on lisättävä joko ainetta tai vettä. Vedellä jatkaen ainetta voidaan ajaa pitään jättäen hienoa ja holotonta pintaa. Ehdottomasti yksi tulevaisuudessa aina laukusta löytyvistä aineista.

Ja näin hyökättiin tämän kimppuun













Kuvassa olevilla pienillä sinisillä teipinpaloilla merkattiin syvemmän naarmut, joihin palattiin myöhemmin uudestaan. Kun auto oli saatu kertaalleen vedettyä läpi, palattiin ongelma kohtiin. Miksi näin? Todelliset ongelmat tulevat esille kaiken sen hutun ja naarmujen sekamelskan jälkeen paremmin esille.

Joku aikaisempi omistaja oli halunnut korjata pintaa pensselillä ja lakalla... ...huonolla menestyksellä...



Projectechiltä saa näitä käteviä hiontanappuloita, joihin voi laittaa päähän hiontalevyjä aina väliltä P1200 - P3000.

Lopuksi taas sipaisu P1 + Hex oranssi



Muutamia syvempiä naarmuja häivytettiin tai poistettiin kokonaan syvyyden mukaan





Takakontin päällinen oli ehkä karuin kokonaisuus



Pensselikorjauksia ja linnun jätösten polttamia kohtia...



Vesihiontaa...





Tässä vaiheessa aikataulu painoi jo sen verran pahasti päälle, että kamera jäi yhä useammin kaappiin...

Viimeisten naarmujen poistojen jälkeen siirryttiin viimeistelyyn. Tässä tilanteessa valittiin nopein viimeistelyaine jäljestä tinkimättä. Hex sininen + Megun M205.





Huolellinen putsaus ja tarkastus kaikille paneeleille



Pintaan Clearkote Red Moose Glaze + Victorian concours wax















Siinäpä se... Mitä? Ei kunnollisia loppukuvia??? No ei ole ei... En viitsinyt ajaa ulos pimeään tihkusateseen... Eli tämä kaikki esileikki päättyi ilman kliimaksia. Näin valitettavasti tällä kertaa, mutta toivottavasti joskus saadaan käsiin aurinkoisia kuvia tästä upeasta maalista, joka herää kirjaimellisesti eloon valossa!


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SUMMA SUMMARUM

Näillä mentiin

Pesu

- esipesu SHD
- kinnaspesu SHD
- pienpoisto Tardis
- raudanpoisto IronX
- savestus BH soft

Myllytys

- LC CSS oranssi / Hex oranssi + P1
- Hex sininen + Megu M205

Vahaus

- Red Moose Glaze + Vics

Detailing

- Muoviosat Ultima Tire & Trim
- Renkaat Zaino Z-16
- Vanteet Menzerna Power lock
- Kromiosat Einszett Chrome Care Metal Polish
- Kumiset tiivisteet Einszett Rubber Care
- Ikkunoiden puhdistus SRP

Siinäpä se. Jotain saattoi unohtua... Tuosta viimeistelyvaiheesta jouduttiin antamaan myöten, koska aika ei vain yksinkertaisesti riittänyt. Sisustaa ei ehditty pestä ja muutenkin tämä nippeleiden puhdistusvaihe sai jäädä toiseen kertaan. Pahoittelut vielä vailinaisesta kertomuksesta, mutta näin tällä kertaa...

- Henkka -

Ei se kulta haittaa. Ei aina tarvitse saada. Läheisyyskin riittää...

Hieno ja kattavaa tekstiä, siitä tuli kyllä HIANO ku PIANO!!

Upeaa jälkeä, Sipoo ten points

Panisin

Ei saatana, panisin - enkä ole mikään bemarifani vaan ihan toi sun tekemäsi työ

Ja et meinannut tätä postata. Hienoa on jälki!

Upeeta saatana!

Kiitos kiitos!

Jäi tosiaan kirjoittamatta tuohon loppuun, että tietenkään kaikkia naarmuja ei ole poistettu, eikä se ollut mahdollistakaan, kun ne olivat pohjiin saakka. Muutamia isoja sinne jäi, mutta ei niillä ole juuri merkitystä kokonaisuuden kanssa. Täydellisen jos haluaa, niin vähän vielä maalia helmoihin ja takapuskuriin. Nehän tämän ikäisissä ovat perinteisesti jo haulikolla ammuttuja. Yksi todella paha naarmu oli ovessa, joka vaatisi kyllä vielä käsittelyä, mutta tästä täytyy jutella omistajan kanssa... Jos vielä vähän suihkaistas maalia jossain vaiheessa...

Hienoa jälkeä totta tosiaan. Kysymys koskien noita konepellin ruosteisia saumoja... Eli oliko ruoste syöpynyt sinne peltien väliin? Miten sen saa pois tai pysäytettyä?

No ei se pahasti ollut mennyt saumoihin. Pinnassa oli onneksi vielä. Jos se sinne menee kunnolla, niin eipä sitä poisteta kuin aukomalla saumatkin. Tässä vaiheessa kannattanee katsella muuta peltiä. Tässä tapauksessa raottelin niitä sen kuin uskalsin. Puhdistus ja perkeleesti sinkkimaalia joka paikkaan. Sillä ainakin hidastaa. Mutta totuushan on näiden ruosteiden kanssa, että jos sitä jää, niin se tulee sieltä joskus. Voi kestää kuukauden tai viisi vuotta...

On näitä projekteja kyllä viihdyttävää lukea, piti oikein säästää aamuyön tunneille kahvikupin kera tämäkin. Rautaista ammattitaitoa, indeed.

Hynde kirjoitti:No ei se pahasti ollut mennyt saumoihin. Pinnassa oli onneksi vielä. Jos se sinne menee kunnolla, niin eipä sitä poisteta kuin aukomalla saumatkin. Tässä vaiheessa kannattanee katsella muuta peltiä. Tässä tapauksessa raottelin niitä sen kuin uskalsin. Puhdistus ja perkeleesti sinkkimaalia joka paikkaan. Sillä ainakin hidastaa. Mutta totuushan on näiden ruosteiden kanssa, että jos sitä jää, niin se tulee sieltä joskus. Voi kestää kuukauden tai viisi vuotta...

Ok, kiitti infosta. Olis itelläkin vastaava projekti edessä, pelti on tosin vain ruostunut etuvalojen yläpuolelta sieltä saumojen kohdalta. Muutenkin suurinpiirtein samanlainen projekti kuin tämäkin, kiveniskujen korjailua, muutaman ruostepaikan fiksaus, myllytys jne... Automalli tosin on eri.

Ei varmaan ihme että tämmöisten esittelyiden jälkeen saattaa tulla muutama "ei tässä kauaa menisi"-ehdokas lisää.....

Loistavaa työn jälkeä!


Saadaanko vielä jossain vaiheessa ulkokuvia?

Ei saatana Hynde. Taas taattua laatua.

Jos mäkin sit isona..

Kiitosta vaan. Ulkokuvista en tiedä, kun omistaja hakee auton pois tänään tuolta tallista. Itsehän olen siis töissä taas viikon muualla. Katsotaan, josko siitä jotain kuvia kantautuisi hänen kautta...

Tuli äsken tarkastettua omin silmin eikä voi muuta sanoa kuin

Upeaa jälkeä kyllä sekä maalauksen että myllytyksen osalta. No joko on mieli muuttunut ja lähdet mukaan vähän isompaan(mutta helpompaan???) projektiin, sellanen ois tarvittaessa tarjolla.

Upeeta jälkeä!

sonikk kirjoitti:Tuli äsken tarkastettua omin silmin eikä voi muuta sanoa kuin

Ei helvetti äijät!!! Ukot on siellä tutkineet asianmukaisilla valoilla ja suurennuslasilla pintaa heti luovutuksen jälkeen... Kuvia tuli puhelimeen...

Helvetti teidän kanssa. En enää kerro, jos jotain teen... ...no hyvä, jos meni Keravan tohtorien tarkastuksestakin läpi. Voin nukkua yöni hyvin. Ja olihan se kuulemma omistajakin tyytyväinen... Tehdään toki vielä pari juttua tähän tulevaisuudessa, kun nälkä kasvaa syödessä...

No voi sun helvetti minkä teit..! Onhan se vaan aika kurko kaveri tuo Hynde..
Mää voisin ihan vain kunnioituksesta tuota työtä kohtaan tuoda ja tarjota pullon viskiä. Ai, mitä..? Haluaisit paikata munkin autosta 2 ruoste täplää? Emmää ny tiedä.. No, okei!

Kannattaa Viltsu sanoa vaan rohkeasti Hyndelle että "on ihan pieni juttu vaan, nopeasti tehty.."

^Dani Hyndellä ei menis noin naurettavan helppoon projektiin kun korkeintaan yks aamupäivä (kun se aina sanoo et älä tuu ihan aamusta -> tekee jotain tommosta)

Mut sit kun Hynde alkaa haluta lisää näitä ja astetta enemmän haastetta niin mulla on yhdellä kaverilla kolarikorjattu E34

Mulla vois kanssa olla

On kyllä todella hyvää jälkeä! Tekeekö Hynde työkseen näitä hommia?

^Ei varsinaisesti.

H3nxu kirjoitti:Mulla vois kanssa olla

On kyllä todella hyvää jälkeä! Tekeekö Hynde työkseen näitä hommia?

No en sentään työkseni näitä tee... Ihan harrastelu / puuhastelu tasolla mennään ja omaksi / muiden iloksi silloin tällöin, kunhan vain aikaa riittää.

Hynde kirjoitti:

H3nxu kirjoitti:Mulla vois kanssa olla

On kyllä todella hyvää jälkeä! Tekeekö Hynde työkseen näitä hommia?

No en sentään työkseni näitä tee... Ihan harrastelu / puuhastelu tasolla mennään ja omaksi / muiden iloksi silloin tällöin, kunhan vain aikaa riittää.

Jos vanhat työt sattuu kyllästyttämään tai tulee potkut niin on helppo nähdä mistä vois saada uusia. Sen verran on rautaista touhua!!